車のエンジンがかからない このような経験をされた、あるいは現状車のエンジンがかからない状態で困っているという方おられるのではないでしょうか。 車のエンジンがかからない理由はいくつかありますが、ほとんどはバッテリー上がりが…

車は10万キロ以上走行するとパーツの劣化や故障が増え、20万キロを超えるとほとんどの方が乗り換えを考えるはずです。 しかし、 「10万キロ以上を走っている過走行車でも買い取ってもらえるの？」 「目立った傷がなくても走行距…

事故やパーツの故障により不動車になってしまい、買取を依頼したいけどどうしたらいいかわからない 不動車は買い取ってもらえるの？ 結論から言うと、不動車の買取は可能です。 しかし、不動車は中古車としての価値がつかないことがほ…

エンジン始動にはかかせないセルモーター。どれだけ他の部品の調子が良くても、セルモーターが故障して回転しないと、自動車はエンジンを始動させる事さえ出来ません。 セルモーターはエンジンを始動させる為の最初の数回転を生み出す為…

プリウスの車検が近づき点検してもらったら、バッテリー交換が必要だと言われ、交換費用を聞いたら高額で驚いたという方もおられるのではないでしょうか。 プリウスはエコカーで経済的だからと購入したはずですから、バッテリー交換に高…

乗っている車の走行距離が10万キロに近づくと、あちこちの部品が故障しそうで不安になります。実際乗っていて、以前より調子が良くないと感じることも多いでしょう。 車の寿命は走行距離10万キロが目安だと聞いた エンジンや足回り…

10年,10万kmを超えた車は過走行車と呼ばれ、部品類の劣化に伴ってメンテナンスが必要になってきます。 特に、地方では都心よりも車を使う頻度は高く、走行距離が1年で1万キロを超えることも珍しくありません。 そんな過走行車…

自動車に毎月・毎年かかる維持費は、項目別にしっかりと見直すことで、無駄を省いてかなり削減することが出来ます。 悩みに悩んで念願の愛車を購入し、大満足でその後の維持費を「何となく」支払っていませんか？ その何となく支払って…

通勤は電車だし、車はたまにしか乗らないから維持費をなんとか抑えたいと考えている方は、車検が近づいてくるといろいろと考えてしまうでしょう。 車検ってどうしてこんなにかかるのだろう！ 車検でかかる税金を払わなかったらどうなる…

「乗り換えを検討しているけれど、ディーゼル車って税金面はどうなの？」 「ディーゼル車は軽油が安いから維持費を軽減できると思うけれど、実際どうなんだろう？」 と疑問をお持ちの方も多いのではないのでしょうか。 近年では「クリ…