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自動車の納期が延びている主な原因

現在、自動車の納期が延びている主な原因は、半導体不足と部品不足です。 半導体不足は、世界的な需要増加やCOVID-19、ロシア・ウクライナ情勢の影響などが原因で、製造量が供給量を下回っているため、自動車メーカーが必要とする半導体が不足しています。 特に、最新の高性能半導体を使う車種や電気自動車、自動運転車においては、半導体不足が深刻化しています。 部品不足については、新型コロナウイルス感染症の流行による生産拠点の一時閉鎖や物流の混乱、天災などの影響によって、各種部品の調達が滞り、自動車の生産ラインがストップしていることが挙げられます。 これらの原因により、自動車の生産量が減少し、需要に追いつかない状況が続いているため、自動車の納期が延びていると言われています。

自動車産業における半導体不足の原因

自動車産業における半導体不足の原因は、主に以下の2つです。

1. COVID-19パンデミックの影響 COVID-19パンデミックが発生したことにより、自動車産業における生産および需要が大幅に減少しました。そのため、自動車メーカーは生産ラインを停止し、自動車の需要が回復するまで生産を中止しました。しかし、需要が回復し始めた後、自動車メーカーは急速に生産を再開し、半導体メーカーはこの需要増加に追いつくことができませんでした。
2. コロナ禍によるテレワークや巣ごもり、自家用車の需要増しによる半導体需要の増加 自動車に搭載される電子部品の数は増加し続けており、半導体もその中心的な部品の1つです。自動車メーカーは、高度なドライバーアシスト機能、車両の自動運転機能、およびエンターテインメントシステムなどの最新のテクノロジーを搭載することで、市場競争力を維持しようとしています。このような機能を提供するためには、自動車にはより多くの半導体が必要になります。そのため、半導体の需要が増加し、供給が追いつかなくなりました。

自動車産業における半導体不足の解消目途

現在、自動車産業における半導体不足の解消目途は、完全には見えていませんが、いくつかの動きがあります。

1. 半導体メーカーの拡大投資 自動車メーカーが半導体メーカーに対して需要を増加させたことで、半導体メーカーは生産ラインの拡大投資を加速しています。メーカーは、新しいファブ（半導体製造工場）の建設や既存のファブの拡張を行い、製造能力を増強することで、需要に対処しようとしています。
2. 協力関係の強化 自動車メーカーと半導体メーカーの間で、製造計画や生産量の調整などの協力関係が強化されています。これにより、需要と供給のバランスを取りながら、半導体供給の効率を改善しようとしています。
3. 一部の機能の削減 一部の自動車メーカーは、一時的に最新のドライバーアシスト機能やエンターテインメントシステムなどの機能を削減することで、半導体の需要を減らそうとしています(例、ホンダのブラインドスポットインフォメーションレス)。しかし、このようなアプローチは、市場競争力の低下や顧客満足度の低下を引き起こす可能性があるため、一時的な解決策と考えられています。

これらのアプローチのほかにも、自動車産業における半導体不足の解消に向けた様々な動きがありますが、その解消目途はまだ明確ではありません。 しかし、半導体メーカーと自動車メーカーの協力関係の強化や、拡大投資により、数か月から数年の間に解消される可能性があります。

自動車とスマートフォンの半導体不足の違い

自動車とスマートフォンの生産に使用される半導体は、多少異なるものの、両方の産業において非常に重要な役割を果たしています。 しかし、自動車産業においては、1台の自動車には数百から数千もの半導体が必要であり、特に最新の自動車には様々な高度な機能が搭載されているため、その需要が非常に高いことが原因で、現在は半導体不足に直面しています。 一方、スマートフォンの場合、1つのデバイスに必要な半導体の数は比較的少なく、さらに、スマートフォン市場は自動車市場よりも競争が激しく、需要が急速に変化するため、スマートフォンメーカーは生産量の調整が比較的容易です。 なのでiPhone等のスマートフォンが自動車のように入荷が半年～1年待ちなんて聞いたことありません。 又、最近の新型車にはタブレットPCのような高性能ナビが標準搭載されていたりするので、スマートフォンやタブレットPCに近いものが台数分必要になってきます。 また、自動車メーカーと異なり、スマートフォンメーカーは多くの場合、複数のサプライヤーから半導体を調達しており、このような分散された調達体制は、半導体供給に対するリスクを低減することができます。 以上の理由から、スマートフォンメーカーは、半導体不足の影響を比較的軽減することができます。

自動車の納期を短縮するために私達ができること

消費者が自動車の納期短縮に直接的にできることは限られていますが、以下のような方法が考えられます。

1. 時期をずらす：ある程度の車種において、特定の時期に発注すると納期が遅れる傾向があります。例えば、年度末やボーナス時期などは需要が高まるため、納期が長くなることが多いです。消費者が発注のタイミングをずらすことで、納期短縮につながる可能性があります。
2. 在庫車両の購入：自動車販売店に在庫している車両を購入することで、発注した場合よりも早く納車を受けることができます。ただし、希望する車種・グレード・カラーなどの条件に合致しない場合があります。
3. 代替車種の検討：半導体不足が深刻化している車種やグレードについては、納期が長くなることが多いです。そのため、代替となる車種・グレードの検討を行うことで、納期短縮につながる可能性があります。

以上の方法は、消費者が自動車の納期短縮に対して直接的な影響を与えることは限られますが、ある程度の効果が期待できるかもしれません。ただし、自動車の購入に際しては、慎重に検討することが重要です。納期短縮を優先して、希望する車種・グレードやオプションを妥協することがないように注意が必要です。

まとめ

自動車の半導体不足が深刻化しており、多くの自動車メーカーが生産減少に直面しています。この不足の原因は、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行による需要増加、生産拠点の一時閉鎖、物流の混乱などが挙げられます。 特に、最新の高性能半導体を使用する車種や電気自動車、自動運転車においては、半導体不足が深刻化しています。 半導体は、自動車の中で様々な機能を担っています。例えば、エンジン制御、ブレーキ制御、安全装置などの制御系統に必要なマイクロコントローラーに使われます。 また、カーナビゲーションやエンターテイメントシステムに使用されるメモリーやプロセッサーにも使用されます。これらの機能が欠けることで、自動車の性能や機能性に支障が生じる可能性があります。自動車メーカーは、半導体不足によって生産が滞ることで、売上の減少に直面しています。 そのため、各メーカーは積極的に対策を取っています。例えば、一部メーカーでは、半導体の供給先を複数確保することで、不足を回避しようとしています。また、一部メーカーでは、自動車以外の分野への展開や、半導体メーカーとの共同開発なども行っています。 しかし、半導体不足が続いていることで、自動車メーカーが生産を増やすことができず、需要に追いつかない状況が続いています。まだまだ納期が長い新車や、納期の早い中古車を購入してお車をお乗り換えされる際は弊社へ是非ご相談ください。 弊社「廃車本舗」ではお車の買取や廃車を行っております。 現車査定のみではなく、お電話やメール、LINEでの概算のお見積りも可能です。 お車のお乗り換えの際はお気軽にご相談ください。